Нужно новое качество кораблей, а не возня со старыми догмами. Однако с нашим закостенелым судостроительным руководством - всё так и останется благими намерениями, с растратой выделяемых средств на их совещания и согласования. Так, в июне 2008г. я предлагал некоторым из них построить полезную модель для проверки своего запатентованного Устройства, позволяющего кораблям самостоятельно (т.е. - без буксиров) входить в любые порты и извилистые фарватеры - ноль! В Северодвинске больше озабочены своим само-сохранением, чем россиийским флотом, а господин Александров из Адмиралтейских верфей в Питере - вообще выгнал меня из своей приёмной. Поручив через пару часов своему начальнику СБ передать мне по телефону, что они-де уже лет 10 вообще как - ничего не строят: болтается возле пирса все эти годы одна ДЭПЛ, которую всё никак до ума довести не могут, да на стапелях торчит готовый корпус 70-ти-тысчника, который не спускают на воду из-за боязни разлома корпуса - цирк, да и только...
Выходящая "на усах" из бухты Североморска АПЛ - анахронизм, сохранившийся со времён Петра именно благодаря "управителям" типа господина Александрова со-товарищи. За рубеж отдать - вроде как нехорошо, но и здесь всё это на "..." никому не нужно - вот что обидно.