Между двух огней: с нагрузкой или без — спасти двигатель от закоксовки и не убить его «прожаркой»

Какой режим полезнее для вашей машины

Один из самых частых вопросов, на которых ломают копья и цилиндры все автомобилисты: нужно ли ездить на максимальных оборотах, «выжаривать» двигатель, или лучше поберечь авто и передвигаться на нем, не раскручивая более чем на 2,5-3 тысячи оборотов?

Вот что советуют водителям опытные профессионалы, не один десяток лет отдавшие реанимации стальных «коней» и «ласточек».

Самые основные правила, которыми стоит воспользоваться всем и которые дадут лучший результат и для «прожарщиков», и для «тихонь» такие:

1. Используйте не только качественное масло, но обращайте внимание на качество присадок, чтобы они защищали и очищали двигатель.

2. Регулярно меняйте масло, особенно если ездите по городу, старайтесь менять в среднем при пробеге в 7,5 тысяч км.

3. Прогревайте двигатель с осени до весны, особенно холодной зимой. В тех краях, где холодает больше чем на -30 градусов это правило вообще должно стать основным — ни в коем случае нельзя ездить не непрогретом или недостаточно прогретом моторе.

Теперь рекомендации специалистов по конкретным режимам езды.

При эксплуатации двигателя до 3 тысяч оборотов в камерах сгорания образуется сажа, кокс и другие остаточные продукты. Хотя они и задерживаются маслом, но осадок все равно остается, сохраняясь на поршнях, кольцах и клапанах. С некачественным маслом продуктами горения забиваются даже масленые каналы. Если двигатель не чистит сам себя высокой температурой и давлением при невысоких оборотах, то он может закоксоваться.

При режиме повышенных оборотов двигатель легче избавляется от нагара из-за высокой температуры и давления. Но постоянная езда на таком режиме дает и повышенный износ шатунно-поршневой группы. Эту нагрузку не снизит ни качество масла, ни его постоянная замена.

Поэтому важно выбрать золотую середину: езда на высоких, до 5-6 тысяч, оборотах нужна. Она помогает двигателю самому очистить себя от кокса и нагара. Но в таком режиме нельзя ездить постоянно.
По городу ежедневно лучше передвигаться на 1,5-4 тысячах оборотов, а один раз в сутки можно и «прожарить», задав ему около 5 тысяч оборотов. Если не получается делать это каждый день, то стоит выполнять такую процедуру хотя бы пару раз в неделю, например, выезжая на загородную трассу.

А ещё можно очистить двигатель периодически заправляясь высокооктановым бензином. Делать это нужно в режиме «один к трем бакам». То есть выдерживая очередность три заправки низкооктановым на одну высокооктановую.

Такие несложные правила позволят вам сохранить свою машину на долгое время и избежать затрат на слишком частый капитальный ремонт.

Раньше мы рассказывали, как легко поддерживать порядок в салоне вашего автомобиля.

Инесса Реде