«Барахлит» топливный датчик: как понять и устранить причины поломки — советы экспертов

Знать уровень топлива в баке — необходимость

Автомобили с большим пробегом могут преподнести владельцам много неприятных сюрпризов, и один из таких — неисправность датчика топлива. Он может внезапно отказать и водитель не будет знать сколько в баке горючего. В дзен-канале «UREMONT: обслуживание и страхование вашего автомобиля» рассказали, почему датчик может ломаться и как проводить диагностику и ремонт самостоятельно. 

Во-первых, узнать о сбое в работе прибора можно по стрелке, которая или «подвисает», или все время в движении, или же на «приборке» постоянно показывает, будто бак пустой, пусть даже машину только недавно заправили.
Чтобы проверить датчик, понадобится мультиметр: напряжение на проводе питания должно быть 5 В — это норма, а если там 0 — ищите обрыв проводки. Сняв разъем и проведя замеры между контактами, можно понять как себя «чувствует» прибор — с пустым баком норма показателя сопротивления составляет 290-330 Ом, а с полным баком 5-15 Ом. Нулевой показатель — сигнал к срочной замене датчика.

А если показания не точные и постоянно переменчивы, надо очистить контакты провода массы там, где он крепится к кузову. Иногда помогает очистка контактов от окислов: надо снять пластиковую заглушку с контактов и очистить их спиртом или спецсредством.
Проблема может крыться и в поплавке — тогда электроника будет показывать пустой бак сразу после того, как его наполнили. Поплавок в таком случае надо заменить.

Ранее мы рассказывали о том, как спасти двигатель от закоксовки и не убить его «прожаркой».