В море люди ценят еду: судовой повар рассказал о работе на атомном ледоколе

О том, насколько серьёзная и ответственная работа судового повара на современных атомных ледоколах, рассказал изданию korabel.ru Денис Аксёнов. На судно он попал, отработав четверть века ресторанным поваром. Но, по его словам, очень хотелось в море.

Чтобы стать судовым поваром, раньше нужно было отучиться на обычного повара, а потом пройти переподготовку. Сейчас всё гораздо сложнее. Береговой повар должен пройти длительное обучение в специальном аккредитованном Минтрансом учреждении. После учёбы необходимо пройти практику на суде, а в финале нужно получить свидетельство администрации порта. Таким образом, на полное обучение может уйти до 4 лет.

«В море люди ценят еду, потому что у них мало других развлечений. После месяцев, проведённых в рейсе, экипаж бывает привередлив», — рассказывает специалист.

Обычно, экипаж атомохода уходит в плавание на шесть месяцев, но этот срок может быть и большим. Поэтому судовые повара, исходя из расчёта выделяемых денег на одного члена экипажа, стараются максимально разнообразить меню.

«Стараемся готовить, как в лучшем ресторане», — говорит Денис Аксёнов.

На берегу расписание команды одно, в море — другое. Поэтому и судовым поварам приходится перестраиваться. Но в целом, такая работа похожа на «день сурка». Выручают спортивные тренажёры и сауна, которые есть на современных кораблях.

Судовой повар отметил, что пока не сталкивался с посудой, которая учитывает крен судна, но рассказал, что почти везде, начиная со склада и заканчивая духовкой, есть специальные крепления, чтобы приготовляемые блюда и продукты не летели на пол при качке. В шторм при сильном волнении повара используют более объёмную посуду. И приготовление еды никто не отменяет, даже если градус качки будет очень большим.

Всем, кто хочет получить профессию судового повара, Денис Аксёнов пожелал получить хорошую подготовку и устроиться работать на атомоход. По его мнению, Арктика вдохновляет и с каждым походом бывает совершенно разная.

Фото: ФГУП «Атомфлот»

Сергей Фёдоров