Неубиваемые двигатели ВАЗа: какие моторы легко проходят 300+ тысяч км — и почему их до сих пор ищут на вторичке

Самые надежные и «неубиваемые» двигатели в истории АвтоВАЗа, которые ценятся за высокий ресурс и ремонтопригодность.

Автор канала «В Движении» рассказал о том, какие двигатели ВАЗа по праву считаются «неубиваемыми». 

Речь про те моторы, которые легко переносят наш бензин, неидеальное обслуживание и ходят по триста, а то и пятьсот тысяч километров без серьезного вмешательства. 

Самый первый, ВАЗ-2101, с верхним распредвалом, сделали с огромным запасом прочности, учитывая наши условия. Он и задал планку. Потом появился мотор от восьмерки — ВАЗ-21083. Сначала были небольшие проблемы, но инженеры доработали, и он тоже стал долгожителем.

Отдельно стоит «нивовский» ВАЗ-21214 — чугунный, с цепью ГРМ и впрыском. Его ремонтопригодность в полевых условиях стала легендой. Когда в 90-х перешли на впрыск, появился ВАЗ-2111, а затем и 21114. Эти моторы уже были современнее, но сохранили выносливость, особенно модификация с фазовращателем. 

Вершиной эволюции часто называют 16-клапанный ВАЗ-21126 от Приоры. При грамотном обслуживании его ресурс приближается к 500 тысячам, а ремень ГРМ ходит далеко за сотню тысяч. Поздние эксперименты, вроде 1.8-литрового ВАЗ-21179, хоть и были мощными, но уже не снискали такой славы из-за проблем с расходом масла. 

Так что самые надежные — это часто не самые новые и сложные, а простые и проверенные временем агрегаты.

Ранее мы рассказывали про то, как сохранить водительские права после 70.

фото с канала «В Движении»