Как в СССР хотели перекроить Север: неосуществлённая мечта советских гидростроителей

Историк Павел Филин обнаружил в архивах любопытные документы 1930-х годов, раскрывающие амбициозные планы советского руководства. Оказывается, после успешного завершения Беломорканала рассматривался ещё более грандиозный проект — Большой Беломорстрой.  Историю архивных находок рассказало издание «Пора в Арктику!»

Этот водный путь должен был кардинально изменить экономическую карту Севера. Ленинград мог стать ключевым портом Северного морского пути, а новый Кольский канал соединил бы Кандалакшу с Мурманском. Самое неожиданное — в планах значилось создание международного порта в Апатитах, который сегодня находится в 200 км от моря.

С 1933 по 1936 год инженеры скрупулёзно прорабатывали проект, известный под разными названиями: Большой Беломорско-Балтийский канал, Глубоководный путь и другими. Технические расчёты подтверждали возможность строительства канала глубиной сначала 7, 4 метра с последующим увеличением до 8, 5 метров.

Однако колоссальная стоимость — от 4 до 6 миллиардов рублей — заставила усомниться в целесообразности замысла. Для сравнения: уже построенный Беломорканал обошёлся в сумму от 90 до 300 миллионов. К тому же существующий канал уже обеспечивал Ленинграду выход в Белое море. В итоге проект положили под сукно, оставив будущим поколениям повод для размышлений: как мог бы выглядеть наш Север, осуществись эти смелые планы?

Сейчас эти архивные находки вызывают особый интерес. Они не только раскрывают малоизвестные страницы истории, но и заставляют задуматься о том, как грандиозные инфраструктурные проекты могли изменить судьбы целых регионов.

Фото: wikimedia, Public Domain

Сергей Фёдоров