Мурманский порт отметил 110-летие: от военной стратегии к воротам в Арктику

Вчера Мурманский торговый порт отпраздновал свой 110-й день рождения. Эта дата не просто цифра в календаре, а настоящий пласт истории, который начинался в непростые для страны времена, пишет издание «ПОРА в Арктику!».

Идея создать на Мурмане незамерзающий порт возникла ещё при Александре III в 1889 году, но до реализации дело дошло только спустя четверть века. Первая мировая война расставила приоритеты: когда Балтика и Чёрное море оказались перекрыты, Россия в сжатые сроки построила Мурманскую железную дорогу и порт. Так на карте появился Романов-на-Мурмане — будущий Мурманск, рождённый стратегической необходимостью.

Инженер Валериан Ляхницкий выбрал для порта Семёновскую бухту — удалённую и легко защищаемую, да ещё и ближе других к железной дороге. Стройка шла в нечеловеческих условиях: рабочих катастрофически не хватало, материалы приходилось доставлять с огромным трудом. Но уже к марту 1917 года здесь стояли пять глубоководных причалов, работали электростанция и водопровод, а вокруг вырос целый посёлок с бараками, больницей и столовой. Приём грузов от союзников оружия, патронов, продовольствия шёл уже с 1915 года, ещё до завершения строительства.

После революции город переименовали в Мурманск. Казалось, с окончанием войн его миссия выполнена, ведь порт строили для армии, а не для экономики. Городу грозило забвение. Но всё изменилось в 1920-е, когда северный порт стал спасением для Петрограда и всего региона, поставляя хлеб и топливо в голодные годы. Советская власть увидела в Мурманске не временный военный объект, а главные ворота в Арктику. Он стал сердцем Северного морского пути, связав страну с миром через Баренцево море и Ледовитый океан.

Фото: Александра Козлова